在共享單車市場(chǎng)上，不管是ofo、摩拜、青桔還是哈羅單車，其實(shí)經(jīng)過市場(chǎng)的打磨，現(xiàn)在有些品牌的共享單車運(yùn)營已經(jīng)變得更加地成熟了，雖然說ofo倒閉，但是，像青桔單車比較晚投入到市場(chǎng)上，所以也充分吸取了不少“前輩”們的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，因此，在市場(chǎng)上的實(shí)力是比較強(qiáng)大的。在天津共享單車市場(chǎng)，可以看到很多品牌針對(duì)性推出了不少優(yōu)質(zhì)新品，可以在一定的程度上提高用戶騎行舒適度。

其實(shí)現(xiàn)在共享單車開始逐漸普及到市場(chǎng)上，而且也被很多人所接受。而且從大數(shù)據(jù)的角度來看，30%~40%的交通出行基本上都是聚焦5公里以內(nèi)的出行。對(duì)于不同的距離，大家的出行選擇是不同的。共享單車的出行更加地便捷，所以，不少人將自己的部分出行方改變為自行車，也就是借助共享單車來騎行，可以很大程度上緩解交通壓力。天津共享單車市場(chǎng)的一些產(chǎn)品所推崇的是環(huán)保健康的理念，而且不少共享單車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了更新?lián)Q代，智能共享自行車發(fā)展模式已經(jīng)初見成效，市場(chǎng)的管理標(biāo)準(zhǔn)也開始變得更加地合理。

用戶在共享單車的使用上更看重騎行的舒適度，其實(shí)這也在共享單車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中也是非常關(guān)鍵的要素?，F(xiàn)在各家企業(yè)都在開始嘗試發(fā)揮交通大數(shù)據(jù)的價(jià)值，其目的是為了讓用戶更便捷的找到共享單車，在服務(wù)質(zhì)量、用戶體驗(yàn)上都需要更大的投入，這樣才能夠避免讓整體服務(wù)運(yùn)營水平下滑。而且不同的共享單車在布局方面也是存在差異的，像青桔單車就很好地利用了滴滴出行的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于城市短途出行需求點(diǎn)以及出行時(shí)間段的預(yù)估更加地精準(zhǔn)，這樣一來就可以更好地提高共享單車的運(yùn)營效率。

目前來看，用戶使用共享單車的需求主要集中在居民區(qū)和交通站點(diǎn)周圍，這些地方的車輛需求來及車輛使用次數(shù)相對(duì)來說是比較多的。但是，除了共享單車主要的使用場(chǎng)景之外，其實(shí)在部分區(qū)域的出行距離更長，這個(gè)時(shí)候其實(shí)是不適合騎行共享單車的。除了天津共享單車之外，其實(shí)也可以考慮選擇共享電動(dòng)車。這種共享電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)就是不需要腳踩就可以騎行，不僅僅使用簡(jiǎn)單便捷，而且價(jià)格也并不是非常地昂貴，更重要的是共享電動(dòng)車也是綠色環(huán)保的出行選擇。

但是，大家在選擇共享電動(dòng)車出行的時(shí)候需要注意選擇有備案的共享電動(dòng)車，像喵走出行這樣的共享電動(dòng)車就符合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求，更重要的是喵走出行投放的所有車輛都是質(zhì)量和口碑都比較好的雅迪電動(dòng)車生產(chǎn)制造出來的。此外，在騎行喵走出行的共享電動(dòng)車的時(shí)候也不必?fù)?dān)心車速過快，因?yàn)榧訌?qiáng)技術(shù)安全后，喵走出行的共享電單車速度在25km/h之下，非常地安全且省心。